Nvidia Tegra X1: 256 Octa Çekirdek

Bu makalenin gelistirilmis bir otomatik çeviri oldugunu bu makalenin.

Bir yıl önce, onların Kepler GPU masaüstü dayalı, DX12 desteği ile ilk tam programlanabilir mobil GPU tanıttı ederken nvidia CES sırasında Pazar gecesi yeni ürünler opf çeşitli duyurdu. Şimdi Nvidia 4 × 4 yapılandırma ve 256 çekirdekli Maxwell tabanlı GPU, H.265 desteği ve tam VP9 decode yeni Tegra X1 okta çekirdek SoC başlattı.

Mevcut Tegra K1 karşılaştırıldığında, Tegra X1 ile çekirdeklerinde% 33 artış var Maxwell üstün performans watt başına, güç tüketimi ve bant genişliği tasarrufu yetenekleri. Sayesinde görülmemiş 16-bit kayan numaraları, mobil GPU, Tegra X1 teorik performansında önemli bir artış var.

Nvidia yeni Tegra X1 de herhangi bir öncekilerden enerji verimliliği-bilge üstün olacağını savunuyor ve o bölgede olan Maxwell’in rekorunu göz önüne alındığında, bir streç büyük değil. Ilk GTX 680 yayımlanmasından sonra Tegra K1 serbest bırakılması için yaklaşık iki yıl sürdü iken, mobil Maxwell ilk neredeyse bir yıl GTX 750 Ti lansmanı peşinde. Nvidia CEO’su Jen-Hsun Huang dört aylık zaman çizgisini açıkladı rağmen, Maxwell-sınıf donanım 2014 yılı başından itibaren hazır bulundu.

Nerede tüm bu performans gidiyor?

Nvidia hangi onlar savunuyorlar, X1 gerekli olacaktır otomotiv bilgisayar alana yeni Tegra X1 entegre niyetinde. şirket zaten kendi otomotiv platformu onlar ‘œDigital Cockpit’ lakaplı (Sürücü CX) yarattı.

Nvidia’nın Sürücü Studio için bir geliştirme platformu olmanın yanı sıra, Sürücü CX yalnızca uygulamaları ile tam çoklu dokunmatik ekran oluşan bir sanallaştırılmış sürümü ile olağan kokpit değiştirmeyi hedefliyor. Bu fikir teoride gayet geliyor ama gerçek hayatta uygulama en iyi sorgulanabilir olmasıdır. MyFord Touch ve diğer benzer eleştirmenler bu her dokunmatik fikir gerçek dünya uygulama için sadece mümkün olmadığını savunuyorlar.

Ama Nvidia zengin görüntüler bile daha iddialı planları var. Onlar otomotiv şirketleri daha sonra birden fazla kamera analizi sistemleri kurmak nesil kendini sürüş araba oluşturmak için bu sonuçların kullanmak için kendi sistemlerine ile donanım entegre olduğunu bastırıyorlar.

Jen Hsun-en çok satan Saha iyi bir yaya veya araç daha durumsal farkında böylece ne değildir ayırt etmek için bir çip programlamak için bir ‘œdeep nöral net’ bir yaklaşım kullanıyor. Bir öz-sürüş araba kavramı hayata hiç değilse bu iyice düşünülmüş ve eğer sabit ve gerektiğinde olmalı gibi, gibi yaklaşımlar.

Tegra X1 bu yeni gelişmeler tüm gelip gidiyor? Biz emin değiliz. Otomobil üreticileri, mobil SoC uygulanması için zor şeyler yapmış olsa da, Nvidia’nın ortağı Audi gösteren diğer CES geçmişte onlarla çalışmış olan, tamamen dijital kontrol sistemleri, çevre görünümü kameralar ve tamamen dijital kokpitleri dahil fikirlerin birkaç işbirliği. Elbette bu büyük, daha karmaşık beş-to-10 yıl otomotiv yol haritası stratejisinin bir parçası olarak görülebilir. Nvidia kendi X1 merkezinde GPU gibi çeşitli engeller, kendini park gezinmek ve çevresini, Google ile de ilgili olmuştur sorunları tespit olarak kendini sürüş konsepti otomobilin sorunları için potansiyel bir çözüm olduğunu düşünmektedir.

Sadece bir otomotiv odaklı mobil parçası ‘”?

Jen Hsun-bu piyasalara ilişkin hiçbir şey söyledi, ancak Tegra X1, bazı tabletler ve donanım piyasaya sürülecek olabilir. Yeni SoC çip Proje Denver-türetilmiş çekirdek veya geleneksel Cortex A57 (ya da büyük bir Little konfigürasyonda bile A53) ya olup olmadığını da belirsiz.

Ne çok açıktı tüketici pazarına kendisini uzaklaştırmak Nvidia’nın niyeti oldu. Onun Kalkan tableti yükseltebilirsiniz ancak şirket yavaş yavaş Samsung ve Qualcomm seviyor ile Andriod kitle pazarında rekabet dışarı adım atıyor.